После каких поломок лучше избавиться от машины
Статья о поломках машины, после которых ее лучше реализовать — виды и особенности схожих поломок. В конце статьи — видео крутых самоделок от автомеханика.
Содержание статьи:
Технологии ремонта автомобилей в текущее время так шагнули вперёд, что можно с уверенностью утверждать: какова бы ни была поломка, отремонтировать можно всё.
Устранение неких дефектов обойдется в такую круглую сумму, что даже состоявшийся автолюбитель задумается, стоит овчинка выделки. Снова же, есть ряд изъянов, которые мастера чинить не советуют совсем, даже при всей развитости ремонтных технологий. Так в каком случае лучше не чинить, а реализовать, хотя бы и на запчасти?
Коррозийные задачи с кузовом
Чем старше автомобиль, тем посильнее его кузов подвержен коррозии. В производстве старенькых моделей применялась неоцинкованная сталь, которая с течением времени начинает сгнивать.
Коррозийные процессы развиваются на кузове, и, что даже более небезопасно, на днище машины. Шведский институт коррозии, проведя ряд исследовательских работ, собрал воедино свои наблюдения и сделал последующие выводы о причинах появления ржавчины на кузове и днище автомобиля:
влажность;
температура;
дорожная грязюка;
брутальные составляющие атмосферы (загрязнение воздуха);
противогололёдные реагенты (песок, соль, хим составы);
механические повреждения защитного покрытия кузова и днища автомобиля дорожным гравием и щебнем.
По воззрению профессионалов, существует четыре степени коррозийного разрушения автомобиля:
Процессы ржавения в месте повреждения. Возникает в местах сколов либо царапин лакокрасочного слоя кузова.
Повреждения под слоем защитного покрытия кузова автомобиля. Появляется из-за отвратительного сцепления яркого слоя с поверхностью металла. Причина – плохое окрашивание плюс долгое пребывание авто на открытом воздухе во мокроватый период. «Вылечить» можно путём снятия яркого слоя, ошкуривания и нового нанесения покрытия.
Ржавчина на участках с затруднённой вентиляцией. В данном случае речь идёт о тех участках, где рельеф кузова либо днища просто копит воду и различную грязюка: проёмы дверей, кармашки фронтальных крыльев, участки над колесами. В данном случае уже нереально обойтись без спец шпатлевки сварочных работ.
Ржавчина на силовых разрезах кузовной части. В данном случае происходит разрушение стаканов амортизаторов фронтальной части автомобиля. Обычно, «хворают» таковой неувязкой в главном переднеприводные авто. Этот вид трудности – самый большой, даже проф кузовные работы не всегда могут стопроцентно устранить недостаток, а средств таковой ремонт возьмёт значительно.
Опыт профессионалов показывает на то, что если коррозия уже затронула машину, стопроцентно избавиться от неё уже не получится, либо ремонт будет очень дорогим.
Изменение геометрии кузова автомобиля
Основной предпосылкой данной трудности является, обычно, ДТП. Причём даже малозначительное столкновение с препятствием может повлечь за собой нарушение кузовных очертаний. Самое нехорошее в данной ситуации – тот факт, что даже бывалые мастера не могут гарантировать полное соответствие исходным очертаниям нарушенного кузова после ремонтных работ.
Казалось бы, ну что такового в изменившейся форме, если машина «на ходу»? Дело в том, что нарушение очертаний кузова может серьёзно воздействовать на маневренность автомобиля. Кроме наружных нарушений очертаний, при таком повреждении может быть возникновение укрытых изъянов, которые могут серьёзно воздействовать на безопасность машины при движении.
Сегодняшние модели автомобилей отличаются очень сложными очертаниями кузова. Для того, чтоб в наивысшем объёме вернуть эту геометрию после повреждения, требуется применение накладной и трудозатратной системы компьютерной диагностики, да и такая методика всё равно не гарантирует безупречного соответствия норме. Вот поэтому автомобиль с таким повреждением лучше реализовать.
Довольно убедительным подтверждением того, что восстанавливать повреждение кузовной геометрии не стоит, может являться факт дела к схожим поломкам со стороны страховых организаций. Обычно, страховщики сходу посылают на списание такие авто после ДТП. Происходит это так как их выплаты не могут покрыть издержки на восстановление.
Значимый износ мотора
Когда автомобиль добивается впечатляющей числа пробега, на горизонте возникает перспектива полгого ремонта мотора.
Если ремонт очевидно будет дорогим, есть смысл стремительно реализовать автомобиль, пока диагностированные трудности не стали очевидными.
У движков с «почетным» пробегом, обычно, возникают последующие «заболевания»:
завышенное потребление масла;
утрата мощности;
утрата динамических свойств;
появление сторонних звуков под капотом;
чёрный дым из выхлопной трубы.
Если зафиксирована хотя бы одна из приведённых ниже черт, пора поразмыслить о продаже автомобиля. В неприятном случае можно готовиться к огромным затратам и долговременной нервотрёпке в процессе ремонтных работ. Огромные средства при продаже такового автомобиля получить не получится, но всё равно это будет в конечном итоге прибыльнее, чем ремонтные работы.
Недостаток автоматической коробки
Автоматические коробки очень популярны у современных автовладельцев. Они вправду комфортны в критериях городка и позволяют водителю больше концентрироваться на дороге, чем на вопросах переключения высокоскоростных режимов автомобиля.
Но есть одно существенное «но»: ремонт изъянов в «автоматах» — дело очень дорогостоящее. Тыща евро за ремонт автоматической коробки – далековато не предел. Более того, отыскать специалиста, который возьмётся за такую починку, тоже бывает тяжело.
Справедливости ради необходимо подчеркнуть, что ремонту автоматом коробки всё-таки подлежат, и производители их восстановление не воспрещали. Для трансмиссий есть уникальные запчасти, есть управления по ремонту. Автодилеры занимаются ремонтом данного технического узла в этом случае, если автомобиль поступает к ним по гарантии.
Но если гарантии на автомобиль нет, обладателю стоит готовиться к огромным затратам: восстановление автомата начинается с дорогостоящей компьютерной диагностики, дальше следуют дорогие детали на смену, и сами работы тоже влетят в копеечку.
Ремонт электронной части автомобиля, побывавшего в воде
Все автовладельцы знают, что сушка автомобиля, который по любым причинам оказался затопленным — дело малоэффективное, если не сказать никчемное.
Статистика показывает на то, что после затопления у автомобиля гарантировано будут появляться те либо другие трудности с электроникой.
Электронная часть, которая содержит в себе бессчетные электрические датчики и проводку, будет постоянно сбоить, причём сбоить беспорядочно: выловить и устранить делему фактически нереально.
Так как количество различных электронных связей в современной авто технике просто громадно, найти в жгуте проводов и массе соединений проблемный окислившийся коннектор либо нарушение изоляции – дело заранее обречённое на провал.
Полная же подмена электрики востребует существенных расходов. Более того, тут есть ещё один противный момент: нет никакой гарантии, что мастер управится с задачей отменно. Единственное разумное решение – выслать автомобиль-утопленник на вторичный рынок и задуматься о приобретении нового авто.
Утрата ёмкости аккума гибридного автомобиля
Авто, в каких смешивается электронный движок и бензиновый мотор, имеют одну неприятную особенность: если аккумулятор таковой машины сел (а у него, как и у всех аккумов, ограничен срок службы), то его подмена – это очень драгоценное наслаждение.
Время от времени батарею можно оживить, заменив испорченные ячейки, но почти всегда всё-таки представляется более целесообразным поменять весь автомобиль.
Естественно, перечисленные случаи поломок – далековато не единственные в списке тех, чьё исправление не стоит вкладываемых в ремонт средств. Общая рекомендация заботливому владельцу – пристально считать свои средства и прислушиваться к советам не только лишь мастеров 100, да и водителей-профессионалов: их опыт даст подсказку правильное решение в каждом определенном случае.
Видео крутых самоделок от автомеханика:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья о поломках машины, после которых ее лучше реализовать — виды и особенности схожих поломок. В конце статьи — видео крутых самоделок от автомеханика.
Достойные внимания статьи:
Ну что сказать, не забывайте про резину, которую можно выбрать для прохладного времени года, и это быть может фирменные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуем купить летние колеса. Вероятно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать шины на джипах, то купить легко шины номенклатуры SUV в магазине резины с низкими ценами "Колесо".
