Сервис авто кондюка
Статья о том, как верно обслуживать авто кондюк. Обнаружение дефектов устройства и их устранение. В конце статьи — видео о том, как заправить автокондиционер своими руками.
Содержание статьи:
Кондюк в современном автомобиле – издавна уже не роскошь, но верный ассистент водителю для сохранения комфорта, здоровья и неплохого настроения.
Зимой от кондюка тоже полезность – благодаря ему в салоне не запотевают стекла. Но, как и хоть какое другое устройство, он нуждается в грамотном обслуживании, чтоб воспользоваться им можно было очень длительно.
Устройство кондюка и механизм работы
Механизм работы авто кондюка припоминает такой обыденного холодильника, но устройство у него несколько другое, и от холодильника значительно отличается.
Роль хладагента в кондюке делает фреон. На сей день часто встречающаяся его формула – R-134a. Система кондюка герметична. В ней содержится масло, перемешанное с водянистым фреоном.
Эта система достаточно сложна по собственному устройству и состоит из последующих узлов:
ресивер-осушитель;
терморегулирующий вентиль;
конденсатор;
испаритель;
компрессор;
вентилятор.
Все эти составляющие элементы имеют меж собой соединительные коммуникации в виде трубок.
Размеренное давление в системе – условие ее высококачественной работы. Контроль давления осуществляется электрическим блоком управления, в который входят особые датчики.
Бывалые автолюбители знают, что самой всераспространенной предпосылкой ремонта автокондиционеров является утечка фреона. Он имеет свойство достаточно стремительно просачиваться наружу через щели и даже микротрещины, которые могут появляться в трубах, уплотнителях и радиаторе.
Признаки вероятных дефектов и их устранение
Если вы вдруг нашли нехорошую вентиляцию воздуха в салоне машины, либо увидели, что температура в итоге работы кондюка понижается очень медлительно, и, плюс ко всему, к тому же появились противные запахи – означает, пора лупить тревогу. Если впору не увидеть всего этого, то в предстоящем работа с кондюком может обойтись для вас очень недешево.
Начнем с вентиляции. Нехорошая вентиляция может появиться в итоге забившегося салонного фильтра — его лучше поменять через каждые пятнадцать тыщ км. Не считая того, недостаточную вентиляцию может вызвать слабенькое натяжение ремня компрессора. При обнаружении этой неисправности ремень нужно поменять.
Ну что сказать, помните о покрышках, которые имеется возможность приобрести для зимы, и это по возможности надежные всесезонные покрышки. Для осени предлагается купить хорошие шины. Так же Раз вы возжелаете использовать покрышки, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить легко шины категории Sport Utility Vehicle в интеренет магазине колес с низкими ценами "Колесо Питер".Если температура воздуха снижается очень медлительно, то предпосылкой этого может быть загрязнение конденсатора и испарителя. Очистить эти устройства можно без помощи других, а заодно и проверить плотность ребер остывания.
Противный запах в кабине автомобиля может показаться в этом случае, если в охлаждающей системе застоялся воздух, и по этой причине в нем появились плесень, бактерии и другие мельчайшие организмы.
Чтоб этого не случилось, используйте бактерицидные средства (приобрести их можно в любом автомагазине), также часто запускайте систему и таким макаром проветривайте ее.
Промывка кондюка
Промываем кондюк особым хим продуктам, который нужно ввести через воздухозаборник.
Этими же хим средствами проводится дезинфекция всех доступных поверхностей системы. Если такую профилактику проводить часто и впору, противных запахов не будет.
Диагностика утечки
Принципиально: не запамятовывайте, что ревизия кондюка непременно должна полагать диагностику вероятной утечки.
Самые уязвимые места системы – это шланги, трубки и места их соединения. Конкретно там могут показаться трещинкы. Утечку обнаруживаем при помощи специального индикатора, который заблаговременно добавляем в состав. При всем этом следует знать, что разгерметизация системы непременно востребует следующую подмену ресивера-сушителя.
Уход за компрессором
Больше всего вещественных издержек востребует выведенный из строя компрессор — его поломка может обойтись в 50 и поболее тыщ рублей. Найти неисправность компрессора можно при наличии сильного шума, который издает подшипник шкива.
Не тяните с устранением этой препядствия — устранить неисправность нужно как можно резвее. Как услышите посторонние шумы в компрессоре, сразу отключайте кондюк. В неприятном случае для вас придется поновой промывать всю систему, делать подмену масла, монтировать новый ресивер-осушитель и вентиль теплорегуляции.
Так же помните о покрышках, которые есть возможность избрать для прохладного времени года, и это быть может великолепные всесезонные покрышки. Для весны рекомендуется купить хорошие покрышки.
Если компрессор не работает при плюсовой температуре (на улице), можно рассматривать две предпосылки: препядствия с электрикой кондюка (если это так, необходимо делать подробную диагностику) и низкое давление снутри системы (часто в итоге утечки).
Главные аспекты обслуживания автокондиционера
Грамотное сервис кондюка обеспечивает его долговременную службу и отсутствие поломок. В профилактических целях нужно запускать устройство не только лишь летом, да и зимой, пусть даже и на короткий срок. Это делается для того, чтоб проверить, не вышел ли он из рабочего состояния.
Для этого поначалу нужно включить электропечь и как надо подогреть салон. Это делается для того, чтоб кондюк включился. Если в кабине температура нулевая либо ниже, кондюк может не заработает. После нагревания салона машины включите кондюк. Если система начнет выдувать прохладный воздух – кондюк работает.
Но это не единственный признак функционирования кондюка. Показателем его работы может быть и тахометр: если с включением кондюка скорость вращения коленвала возросла, означает, все в порядке.
Понижение деяния коррозии
Для того, чтоб существенно остановить воздействие коррозии, нужно зимой, как досадно бы это не звучало, мыть место под капотом.
Заправка
Если попробовать провести аналогию меж автокондиционером и обычным холодильником, то сходу в глаза может кидается такая разница: в холодильниках все соединения держатся на сварке, а в кондюке связующую роль играют резиновые уплотнители, которые очень уязвимы.
Потому заправку кондюка необходимо стараться производить не почаще одного-двух раз в год. При всем этом нужно использовать особое оборудование, а лучше обратиться к квалифицированным спецам станции техобслуживания. Неправильные деяния в процессе заправки могут обойтись очень недешево.
Принципиально: все оборудование кондюка лучше часто инспектировать до зимнего сезона. В процессе проверки непременно очищайте от пыли и различного мусора радиаторы и фильтры. Весной эту функцию сможете повторить.
Ну, и, в конце концов, важнейший совет — непременно контролируйте уровень охлаждающей воды как в радиаторе, так и в движке. Неисправность авто кондюка приводит к чрезмерному расходу горючего. Фурроров для вас и неопасной дороги!
Заправка авто кондюка своими руками:
Другие статьи создателя:
Советы автомобилистам
Статья о том, как верно обслуживать авто кондюк. Обнаружение дефектов устройства и их устранение. В конце статьи — видео о том, как заправить автокондиционер своими руками.
Достойные внимания статьи:
